• 专利附录
  • 专利说明
  • 权利要求
  • 类似技术
  • 同族专利
  • 引用文献
  • 法律状态
  • 优先权
    • 专利摘要:
    Erfindungsgemäß beträgt die Länge derWasserlinie bei einem Gesamtgewicht von 223 kg 9731 mm, und zwarmit einer Toleranz von ± 5%,bevorzugt ± 2%,weiter bevorzugt ± 1%(Fig. 1).
    公开号:DE102004004786A1
    申请号:DE102004004786
    申请日:2004-01-30
    公开日:2005-08-18
    发明作者:
    申请人:Empacher Verwaltungs Co K GmbH；Empacher Verwaltungs Co KG GmbH；
    IPC主号:B63B1-04
    专利说明:
    [0001] DieErfindung betrifft ein Ruderboot für zwei Personen.
    [0002] Ruderbootefür zweiPersonen sind bekannt. So ist beispielsweise ein Rennzweier mitder Bezeichnung K30 der Anmelderin bekannt.
    [0003] Dasbekannte Ruderboot K30 hat bei Einteilung in gleichlange Segmenteim Falle eines Gesamtgewichts von 233 kg folgende Werte für die jeweiligeQuerschnittsflächeunter Wasser, den jeweiligen Umfang unter Wasser, die jeweiligeBreite an der Wasserlinie und das jeweilige Seitenverhältnis bezogenauf den Mittelsegmentschnitt:
    [0004] DasRuderboot K30 hat eine Längevon 9804 mm. Der Anschnittwinkel des Buges beträgt 3,62°, derjenige des Hecks 4,53°. Der Ausfallwinkelan den ersten vier von zehn äquidistantenSegmentschnitten beträgt beidem Ruderboot K30 etwa 98,4°.
    [0005] DasRuderboot K30 hat vergleichsweise hohe Widerstandswerte.
    [0006] Esstellt sich daher der vorliegenden Erfindung die Aufgabe, die Widerstandswertedes bekannten Ruderbootes zu verringern.
    [0007] Erfindungsgemäß wird diegestellte Aufgabe dadurch gelöst,daß dieLänge derWasserlinie bei einem Gesamtgewicht von 223 kg 9731 mm beträgt, undzwar mit einer Toleranz von ±5%,bevorzugt ±2%,weiter bevorzugt ±1%.
    [0008] Mitanderen Worten sieht die Erfindung eine Verkürzung der Wasserlinienlänge um 73mm vor. Dadurch wird die benetzte Oberfläche des Bootes verringert,was zu einer Verringerung der Widerstandswerte des Bootes führt. DasBoot wird schneller.
    [0009] Zurweiteren Verbesserung der Eigenschaften des Bootes ist erfindungsgemäß vorgesehen,daß der Anschnittwinkeldes Hecks an der Wasserlinie 4,27° beträgt, undzwar mit einer Toleranz von ±5%,bevorzugt ±2%,weiter bevorzugt ±1%.
    [0010] Fernerbeträgterfindungsgemäß bevorzugtder Anschnittwinkel des Bugs an der Wasserlinie 4,26°, und zwarmit einer Toleranz von ±5%,bevorzugt ±2%,weiter bevorzugt ±1%.
    [0011] DieVerringerung der Bootslängekann dazu führen,daß dasBoot beim Rudern eher zum Stampfen neigt, und zwar insbesonderedurch Abtauchen des Hecks.
    [0012] AlsGegenmaßnahmeist erfindungsgemäß insbesonderevorgesehen, daß derAusfallwinkel an mindestens dem ersten von 10 äquidistanten Segmentschnitten104,7° beträgt, undzwar mit einer Toleranz von ±5%,bevorzugt ±2%,weiter bevorzugt ±1%.
    [0013] DieserAusfallwinkel kann die erwähnten104,7° biseinschließlichzu dem vierten von zehn äquidistantenSegmentschnitten betragen.
    [0014] Zurweiteren Stabilisierung des Bootes, insbesondere gegen Stampf- undGierbewegungen ist erfindungsgemäß fernerbevorzugt vorgesehen, daß beiEinteilung in gleichlange Segmente im Falle eines Gesamtgewichtsvon 223 kg folgende Werte fürdie jeweilige Querschnittsflächeunter Wasser, den jeweiligen Umfang unter Wasser und das jeweiligeBreitenverhältnisbezogen auf den Mittelsegmentschnitt vorliegen, und zwar jeweilsmit einer Toleranz von ±5%,bevorzugt ±2%,weiter bevorzugt ±1%:
    [0015] Nochweiter bevorzugt ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß bei Einteilungin gleichlange Segmente im Falle eines Gesamtgewichts von 223 kgfolgende Werte fürdie jeweilige Querschnittsflächeunter Wasser, den jeweiligen Umfang unter Wasser, die jeweiligeBreite an der Wasserlinie und das jeweilige Breitenverhältnis bezogenauf den Mittelsegmentschnitt vorliegen, und zwar jeweils mit einerToleranz von ±5%,bevorzugt ±2%,weiter bevorzugt ±1%:
    [0016] Wiesich aus einem Vergleich der Tabellen 2 und 3 einerseits und derTabelle 1 andererseits ergibt, ist nach der beschriebenen bevorzugtenAusführungsformder Erfindung das Volumen des Hecks vergrößert, weshalb das erfindungsgemäße Bootnicht so tief einsackt. Damit wird insbesondere dem Stampfen entgegengewirkt.Ferner ist das vordere Drittel des erfindungsgemäßen Bootes flacher und ansteigenderim Kielbereich gestaltet als das herkömmliche Boot. Auf diese Weisekonnte weiter benetzte Flächegespart werden. Zum anderen wird bei diese Ausgestaltung bei Renngeschwindigkeitein Auftrieb erzeugt.
    [0017] Umdiesem Auftrieb bei Renngeschwindigkeit (5,5 m/s) in ausbalancierenderWeise Rechnung zu tragen, ist nach einer besonders bevorzugten Ausführungsformder Erfindung vorgesehen, daß dieAnordnung der Sitzplätzeder beiden Personen derart ist, daß der resultierende Schwerpunktzweier gleichgewichtiger Personen einen Abstand von 355 mm von einemBauspant im Bereich des vorderen Sitzplatzes hat, und zwar mit einerToleranz von ±5%,bevorzugt ±2%,weiter bevorzugt ±1%.
    [0018] Dergenannte Abstand beträgtbei dem herkömmlichenund mit K30 bezeichneten Boot 225 mm. Der Schwerpunkt ist mithinnach dieser Ausführungsformder Erfindung um 13 cm bugwärtsverschoben, wodurch das Heck entlastet wird. Dadurch nimmt die Stampfneigungdes Bootes weiter ab.
    [0019] Schließlich istdas Ruderboot erfindungsgemäß bevorzugtals Rennzweier ausgestaltet.
    [0020] Imfolgenden ist die Erfindung anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispielsunter Bezugnahme auf die beiliegende Zeichnung mit weiteren Einzelheitennäher erläutert. Dabeizeigen
    [0021] 1 eineSeitenansicht sowie eine Draufsicht auf eine besonders bevorzugteAusführungsformdes erfindungsgemäßen Ruderboots,
    [0022] 2 eineQuerschnittsansicht des Ruderbootes nach 1,
    [0023] 3 eineschematische Seitenansicht des Ruderbootes nach 1 mitHilfslinien und
    [0024] 4 eineDarstellung der Volumenverdrängung über derWasserlinienlängedes Ruderbootes nach 1, mit den jeweiligen Anschnittwinkelnan Bug und Heck.
    [0025] In 1 istein Rennzweier nach der Erfindung dargestellt. Das Heck trägt das Bezugszeichen 20 und derBug das Bezugszeichen 22. Man erkennt zwei Sitzplätze 24 und 26.Im Bereich des vorderen Sitzplatzes 26 liegt ein Bauspant 28.Weitere Bauspante sind mit den Bezugszahlen 30, 32, 34 bzw. 36 bezeichnet.Sofern zwei gleichgewichtige Personen in dem Ruderboot sitzen, soliegt der gemeinsame resultierende Schwerpunkt der beiden Personenin einem Abstand S = 355 mm heckwärts von dem Bauspant 28.
    [0026] Soferndie beiden Personen jeweils ein Gewicht von 95 kg haben, beträgt das Gesamtgewichtdes Rennzweiers 223 kg. In diesem Falle hat die Wasserlinie WL eineLänge Lvon 9731 mm.
    [0027] DieWasserlinie WL ist in 2 eingezeichnet. Wie 2 weiterzu entnehmen ist, beträgtder Ausfallwinkel α derSegmentschnitte 1 bis 4 von insgesamt 10 äquidistantenSegmentschnitten zu der Wasserlinie WL 104,7°. Der genannte Ausfallwinkelbeträgtbei dem bekannten Rennzweier K30 nur 98,4°. Mit anderen Worten ist dasVolumen des Hecks vergrößert worden,wodurch die Stampfneigung des Bootes abnimmt.
    [0028] Wie 4 zuentnehmen ist, betragen der Anschnittwinkel β des Hecks und der Anschnittwinkel γ des Bugsan der Wasserlinie 4,27° bzw.4,26°.
    [0029] Diein der vorstehenden Beschreibung, den Ansprüchen sowie der Zeichnung offenbartenMerkmale der Erfindung könnensowohl einzeln als auch in beliebigen Kombinationen für die Verwirklichungder Erfindung in ihren verschiedenen Ausführungsformen wesentlich sein.
    权利要求:
    Claims (8)
    [1] Ruderboot fürzwei Personen, dadurch gekennzeichnet, daß die Länge (L) der Wasserlinie beieinem Gesamtgewicht von 223 kg 9731 mm beträgt, und zwar mit einer Toleranzvon ±5%,bevorzugt ±2%,weiter bevorzugt ±1%.
    [2] Ruderboot nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,daß derAnschnittwinkel (β)des Hecks (20) an der Wasserlinie (WL) 4,27° beträgt, undzwar mit einer Toleranz von ±5%,bevorzugt ±2%,weiter bevorzugt ±1%.
    [3] Ruderboot nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,daß derAnschnittwinkel (γ desBugs (22) an de Wasserlinie (WL) 4,26° beträgt, und zwar mit einer Toleranzvon ±5%,bevorzugt ±2%,weiter bevorzugt ±1%.
    [4] Ruderboot nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurchgekennzeichnet, daß derAusfallwinkel (α)an mindestens dem ersten von zehn äquidistanten Segmentschnitten104,7° beträgt, undzwar mit einer Toleranz von ±5%,bevorzugt ±2%,weiter bevorzugt ±1%.
    [5] Ruderboot nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurchgekennzeichnet, daß beiEinteilung in gleichlange Segmente im Falle eines Gesamtgewichtsvon 223 kg folgende Werte fürdie jeweilige Querschnittsflächeunter Wasser, den jeweiligen Umfang unter Wasser und das jeweiligeBreitenverhältnisbezogen auf den Mittelsegmentschnitt vorliegen, und zwar jeweilsmit einer Toleranz von ±5%,bevorzugt ±2°, weiterbevorzugt ±1%:
    [6] Ruderboot nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurchgekennzeichnet, daß beiEinteilung in gleichlange Segmente im Falle eines Gesamtgewichtsvon 223 kg folgende Werte fürdie jeweilige Querschnittsflächeunter Wasser, den jeweilgen Umfang unter Wasser, die jeweilige Breitean der Wasserlinie (WL) und das jeweilige Breitenverhältnis bezogenauf den Mittelsegmentschnitt vorliegen, und zwar jeweils mit einer Toleranzvon ±5%,bevorzugt ±2%,weiter bevorzugt ±1%:
    [7] Ruderboot nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurchgekennzeichnet, daß dieAnordnung der Sitzplätze(24, 26) der beiden Personen derart ist, daß der resultierendeSchwerpunkt zweier gleichgewichtiger Personen einen Abstand (S)von 355 mm von einem Bauspant (28) im Bereich des vorderenSitzplatzes (26) hat.
    [8] Ruderboot nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurchgekennzeichnet, daß esein Rennzweier ist.
    类似技术:
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    同族专利:
    公开号 | 公开日
    DE102004004786B4|2017-06-22|
    引用文献:
    公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题
    法律状态:
    2005-09-22| 8181| Inventor (new situation)|Inventor name: EMPACHER, HELMUT, 69412 EBERBACH, DE |
    2010-04-29| 8110| Request for examination paragraph 44|
    2013-10-15| R016| Response to examination communication|
    2017-03-06| R018| Grant decision by examination section/examining division|
    2018-03-23| R020| Patent grant now final|
    2021-08-03| R119| Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee|
    优先权:
    申请号 | 申请日 | 专利标题
    DE102004004786.3A|DE102004004786B4|2004-01-30|2004-01-30|Rennzweier|DE102004004786.3A| DE102004004786B4|2004-01-30|2004-01-30|Rennzweier|
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